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「キャファ通信 VOL.2377」より

折れたシートステー
1年前のこの傷は忘れない…

昨年の6月16日、大台ケ原で僕が派手に落車して、今の愛車FELT F3Cのシートステーが折れてしまった際に、見事に修理してくださった救世主といえば、池田市の自転車ショップ「アトリエ・ドゥ・キャファ」さんですが、そのキャファの辻本社長が発行されているメールマガジン「キャファ通信」に、次のような記事がありました。(昨夜届いた最新号です)

###### カーボンフレームの修理現場から #######
■辻本誠

ここのところカーボンフレームの修理依頼が頻繁に舞い込むようになりました。その現場で幾つか気づいたことがあります。

○ シートステーが弱い
修理の中で目立つのが「シートステーの折損・ひび割れ」です。大きな力が加わった結果折れるのではなく、使用者が全く気づいていない、あるいは立て掛けてあったバイクが倒れたなど、ごく一般的な使用条件の下で折れています。その原因として考えられるのは、

 ・断面積が小さい
 ・積層数が少ない
 ・成型圧が低い

デザインを優先させているのか、重量を気にしているのか、ステーの断面積が小さすぎ(細すぎ)ます。そのせいでしょうか成型圧がかなり低いように見受けられます。しかも積層数(カーボン繊維の布を何枚重ねているか)が非常に少ないため、明らかに強度が不足しています。

○ 紫外線による劣化
CFRPの紫外線による劣化は専門家の間では常識的に語られていますが、自転車業界では殆ど問題にされていません。

CFRPはカーボン繊維を樹脂で固めています。この樹脂が紫外線などの影響で細かいひび割れが発生したり、繊維との結合力が弱くなったりするのです。この紫外線被害から守るには被覆することですが、塗装が一般的でしかも効果的です。しかしほとんどのフレームはクリア(透明)塗装だけなので紫外線には無抵抗と考えられます。

太陽光の下を走る時間が長いとそれだけ劣化も進みます。特に成型圧の低い箇所では繊維の密度が低く、内部にまで紫外線が届くことになり、最外層だけの問題ではなくなってきます。しかも積層数が少ないと全体の強度に大きな影響を及ぼします。

役に立つのかどうか私は知らないのですが、「UV TECK」の商品名でスプレータイプの保護剤が販売されていて、その多くはアメリカ製でアウトドアの世界では結構一般的な製品のようです。

++++++++++++++++++
これからも気づいたことを時々報告します。


うーん、カーボンフレームは紫外線に弱いのか…。僕のFELT F3Cもクリア塗装だけだしなぁ…。

ちなみに僕は昨年、辻本さんにお世話になって以来、いつか辻本さんとこのオリジナルフレームに乗りたいなぁと、ずっと思ってるんですよね。

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Author:天五
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1967年滋賀県長浜市生まれ。05年11月、38歳で健康のためにクロスバイクを買ってサイクリングを始めるや自転車の魅力にのめりこみ、06年3月にはロードバイク、07年5月にはマウンテンバイクも購入。「速くなくてもいい、ただ遠くへ行きたい」をモットーに、ツーリングやポタリングを楽しむ日々を送っている。高校卒業後、1986年4月~2011年5月に渡る24年2カ月の大阪生活を終え、6月1日より長浜市民に戻ったばかり。

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